Microsimulation du transport de marchandises : impact des réseaux routiers et du niveau de circulation

Renaud, J., Coelho, L. et Belhassine, K. (2023) Microsimulation du transport de marchandises : impact des réseaux routiers et du niveau de circulation. Dans CIGI Qualita MOSIM 2023, Trois-Rivières, Québec, Canada DOI 10.60662/40HD-7202.

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Résumé

Une gestion appropriée des phases de feux de circulation peut réduire considérablement la congestion, la consommation de carburant et augmenter la mobilité. Ce type de gestion est déjà utilisé dans de nombreux services de transport en commun en apportant de petites modifications aux phases des feux afin de faciliter la circulation de certains véhicules ciblés. Pour le transport de marchandises, les gains réalisés par les camions ne doivent pas nuire à la circulation régulière, ce qui rend les analyses plus délicates. Plusieurs études se concentrent sur des réseaux routiers très restreints comme un boulevard, parfois même sur quelques intersections. Dans cet article, nous analysons les impacts des différentes tailles de réseaux et des niveaux de congestion sur la performance de mesures prioritaires pour le transport lourd. Nous observons que les avantages sont, toutes proportions gardées, plus élevés sur un petit réseau. En utilisant un réseau plus étendu, les avantages demeurent pour les véhicules ciblés, mais l’impact global s’amenuise pour le reste des véhicules. Cela confirme l’importance de mettre les résultats en lien avec les réseaux utilisés.

Careful management of traffic signal phases can significantly reduce congestion and fuel consumption. It enables increased mobility and is already used in many public transport services, making small modifications to the phases of a cycle to modify traffic lights and facilitate the flow of certain vehicles. For the transport of goods, the gains made by prioritizing trucks must not penalize the regular traffic, which makes analysis more difficult. Several studies focus on very restricted road networks such as a single boulevard, sometimes even on as small as one or a few intersections. In this article, we analyze the impacts of different network sizes and congestion levels on the evaluation of priority measures for heavy transport. We observe that the general benefits are, all things considered, higher on a small network. By using a larger network, the benefits remain for the targeted vehicles, but the overall impact is reduced for the rest of the vehicles. This confirms the importance of relating the results to the networks used.

Type de document:	Document issu d'une conférence ou d'un atelier (NON SPÉCIFIÉ)
Mots-clés libres:	Gestion des feux Circulation Consommation Simulation Traffic light management Consumption Simulation
Date de dépôt:	17 août 2023 13:59
Dernière modification:	01 sept. 2023 15:24
URI:	https://collection-numerique.uqtr.ca/id/eprint/2060

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