Économie circulaire en viabilité hivernale : analyse de structures de chaîne d’approvisionnement en boucle fermée et modèles de contrats

Blouin, F. et Audy, J.-F. (2023) Économie circulaire en viabilité hivernale : analyse de structures de chaîne d’approvisionnement en boucle fermée et modèles de contrats. Dans CIGI Qualita MOSIM 2023, Trois-Rivières, Québec, Canada DOI 10.60662/f09b-av82.

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Résumé

Les abrasifs épandus sur les routes en viabilité hivernale pour assurer la sécurité des usagers doivent être balayés au
printemps avant d’être essentiellement enfouis. Afin de réduire l’enfouissement et d’autant la consommation de ressources non renouvelables, les balayures de rue collectées pourraient être valorisées comme démontré dans des travaux antérieurs. Toutefois, la structure actuelle de chaîne d’approvisionnement linéaire et l’approche contractuelle en vigueur doivent être révisées afin de permettre le partage des gains, mais également des risques financiers entre l’administration routière et le prestataire de services considérant l’incertitude sur la quantité d’abrasifs épandus qui influence le profit du prestataire de services. Cette étude conçoit deux structures de chaîne d’approvisionnement en boucle fermée et analyse quatre modèles de contrats à prix forfaitaire fixe avec option de rachat. Les résultats d’une étude de cas indiquent qu’une transition vers une chaîne en boucle fermée génère un gain financier systémique moyen de 9 %. Une analyse de sensibilité sur la quantité moyenne d’abrasifs épandus démontre que le rachat des balayures valorisables à la juste valeur marchande permet de partager une part du gain avec le prestataire de services et, par rapport à une chaîne linéaire, mitiger l’impact de cette source d’incertitude sur son profit.

Abrasives spread on the roads during winter maintenance to ensure user safety must be swept in the spring before being essentially landfilled. In order to reduce landfilling and the consumption of non-renewable resources, the collected street sweepings could be recovered as demonstrated in previous work. However, the current linear supply chain structure and contractual approach needs to be revised to allow for the sharing of financial gains, but also financial risks between the road authority and the service provider considering the uncertainty of the amount of abrasives spread that influences the profit of the service provider. This study designs two closed-loop supply chain structures and analyzes four fixed-price contract models with a buyback option. Results from a case study indicate that a transition to a closed-loop chain generates an average systemic financial gain of 9%. A sensitivity analysis on the average amount of abrasive spread shows that buying back reusable sweepings at fair market value allows sharing a part of the gain with the service provider and, compared to a linear chain, mitigate the impact of this source of uncertainty on its profit.

Type de document:	Document issu d'une conférence ou d'un atelier (NON SPÉCIFIÉ)
Mots-clés libres:	Économie circulaire Structure de chaîne d’approvisionnement en boucle fermée Contrat de rachat Valorisation des matières résiduelles Viabilité hivernale Circular economy Closed-loop supply chain structure Buyback contract Waste recovery Winter road maintenance
Date de dépôt:	15 août 2023 20:27
Dernière modification:	11 sept. 2023 18:03
URI:	https://collection-numerique.uqtr.ca/id/eprint/2007

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